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塑料離心泵廠家為您解析關(guān)于超精加工對(duì)汽車連桿鍍鉻的影響

作者：川田環(huán)保科技編輯：三川宏售后來源：發(fā)布日期： 2021.06.29

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昨天，三川宏牌塑料離心泵廠家嘉善川田環(huán)保科技有限公司小編MIKAWA與您聊到了關(guān)于鍍鉻層氫脆的一些原因和處理辦法，今天小編將為您解析關(guān)于超精加工對(duì)汽車連桿鍍鉻的影響等一些內(nèi)容。

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汽車連桿鍍鉻層是工件基材的向外延伸，鍍鉻層的晶面和晶向與鋼材要基本相同，電結(jié)晶會(huì)按照原晶格的生長(zhǎng)并維持趨勢(shì)。工件經(jīng)過超精加工后，工件表面的微觀的棱角和尖角減少了不少，這就使得汽車連桿表面發(fā)生了一些物理的變化，在同樣的電流密度下，即使相同的氫環(huán)境，表面光滑也會(huì)延緩氫原子進(jìn)入汽車連桿鍍鉻層和鋼工件內(nèi)部的概率，從而降低了吸氫的含量以及減少了工件的脆性。

通過，實(shí)驗(yàn)采用58安的電流密度對(duì)兩種不同表面的連桿加工試樣的時(shí)候，可以發(fā)現(xiàn)超精加工后的工件表面質(zhì)量均勻，電極表面較大，在較高的電流密度下降低了吸氫的概率，減輕了鍍鉻層的脆性，進(jìn)一步提升了連桿的耐腐蝕性，未經(jīng)超精加工的汽車連桿鍍鉻件在中性耐腐蝕試驗(yàn)中腐蝕的速度也比較明顯。

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