活塞、連桿、活塞環(huán)作為發(fā)動機(jī)的主要部件，其摩擦損失大概占發(fā)動機(jī)的40%~50%左右，所以減輕其重量和減少摩擦對其做功降低油耗具有很大的意義。

早期的活塞沒有任何電鍍工藝、表面處理工藝，無非是采用化學(xué)浸錫，活塞懷采用鍍鉻、磷化等工藝，連桿螺栓采用氧化處理。而現(xiàn)在可采用高硅鋁合金活塞，其不僅縮小了頂面和連桿稍的高度，還減少了圍裙面積與壁厚，將三槽改為二槽，不僅減少了重量又降低了摩擦，不過由于散熱的不足和潤滑的不足也發(fā)生了一些問題，不過技術(shù)人員通過在以環(huán)位置進(jìn)行硬質(zhì)氧化處理，活塞圍裙采用MD、MPC工藝，采用了高壓噴涂技術(shù)處理，對活塞環(huán)電鍍一層復(fù)合鍍層以及陶瓷工藝等，以解決上述問題。

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